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  • 新聞資訊

    News Release

    “新格局 新融合 新發展” 山東港口與集裝箱航運企業攜手擘畫美好未來

    日期:2021-12-29


    12月29日,山東港口在青召開“新格局 新融合 新發展”港航交流會,與來自中遠海運等16家船公司青島公司的負責人齊聚一堂,共話合作愿景,共繪發展藍圖。山東省港口集團黨委書記、董事長霍高原講話并為16家船公司頒獎,黨委副書記、董事、總經理李奉利介紹山東港口2021年集裝箱業務發展狀況及2022年服務舉措并主持會議,黨委常委、常務副總經理蔡中堂參加活動。

    堅定信心,凝聚共識,合力增強供應鏈話語權

    2021年,面對全球供應鏈“梗阻”的不利形勢,中國持續擴大開放,外貿經濟韌性強大,正逐步由全球供應鏈的參與者成長為全球供應鏈的推動者。港口唯有與全球更多航運企業加強深度合作,才能合力增強供應鏈話語權。

    2021年,山東港口主動擔當,在上海集裝箱高質量發展懇談會上推出六項重磅服務舉措,千方百計提高作業效率、提升服務質量,保證船舶快靠、快干、快離,成為眾多船公司紓解全球海運系統紊亂的“緩沖區”和“分撥地”,有效助力全球產業鏈供應鏈穩定暢通,贏得了全球港航同業的廣泛認同,成為船公司加班航班首選港。數據顯示,山東港口全年累計增開加班船520余班次,增加卸船空箱達26萬標準箱,提供出口艙位近30萬標準箱,既破解沿黃流域腹地外貿企業“一艙難求、一箱難求”的困境,又支持了船公司發展。各大船公司也鼎力支持,助力山東港口集裝箱規模實力不斷攀升、航線增速歷史最快、加班航班數量創歷史最高紀錄、港口服務效能持續領跑全球港口、海陸雙向拓展動力強勁、口岸營商環境全面優化。截至12月23日,山東港口全年貨物吞吐量已突破15億噸,集裝箱量突破3400萬標準箱,在艱難時世下實現了港航共贏。

    交流會上,港航同心,真情互動?;舾咴孕母兄x各大船公司的支持與幫助,分別為16家船公司頒發卓越貢獻獎、杰出貢獻獎、突出貢獻獎,深深感動了各大船公司代表,進一步凝聚了港航合作共識。青島中遠海運集裝箱運輸有限公司總經理鞠偉表示,山東港口堅持疫情防控和生產作業兩手抓、兩手硬,在全球港口大擁堵的情況下,成為為數不多的未產生長時間壓港的主要外貿港口。同時,得益于極高的裝卸效率,山東港口青島港成為2021年集運各航線糾班的主要碼頭,并在全球班輪業準班率持續降低的情況下給予了中遠海運巨大支持,讓集運外貿主干航線船舶青島直靠率達99%,希望未來雙方進一步加深合作。

    服務再度升級,打造行業典范,合力深耕港航服務品質

    雖然當前世界經濟處于疫后復蘇的筑底波動期,不確定性顯著增強,全球港航業也面臨復雜多變的形勢,但中國經濟結構轉型、穩中向好的趨勢不會改變,山東港口與各大船公司共同致力于提升服務品質的目標不會改變。

    山東港口歷來以效率和服務“金字招牌”聞名世界。特別是面對全球港口持續擁堵,山東港口“想船東之所想、急客戶之所急”,以系列創新持續提升服務效能,如創新遠程測溫模式,實現24小時遠程測溫,海關測溫時間縮短至40分鐘以內,大大縮減船舶等靠時間;穩步提升作業效率,8000TEU、20000TEU船舶泊位效率分別達到147.63箱/小時、172.67箱/小時;自動化碼頭創出每小時52.1自然箱的單機最高效率;青島港連續七年獲得馬士基全球泊位效率排名第一,五次刷新中遠海運航線效率紀錄,兩次打破2M航線船時及泊位效率世界紀錄,創造了中國港口單船集裝箱作業量最高紀錄。在世界銀行和埃信華邁發布的2020年全球集裝箱港口績效指數(CPPI)排名中,青島港成為世界集裝箱2000萬標準箱俱樂部中唯一入選前三甲的港口,各大船公司紛紛把青島港作為大船掛靠中國北方的首選港。2021年,青島港單港接卸2萬標準箱以上大船達到280艘次,再創歷史新高。

    此外,山東港口與口岸監管部門持續深化合作,聚焦“通關便利化、操作便利化”等關鍵環節,打通堵點,疏通痛點,不斷優化口岸營商環境。同時,與海關、自貿區創新建立“區關港學”聯合研究機制、成立區關港聯合創新實驗室,依托自貿區等政策,落地集裝箱“先期機檢、船邊直提”等創新成果8項;優化冷箱查驗審單服務,時間由卸船后7天改為靠船前48小時,實現進口凍柜卸船、審單同步放行,助力冷箱查驗效率提升60%;今年操作船舶“套泊熱接”379組,為船舶進出港節約時間超過500小時,為船公司節約成本超千萬美元。在2021年十大海運集裝箱口岸營商環境測評中,青島口岸綜合得分位列最優等次。

    此次交流會上,山東港口繼續錨定建設“東北亞國際航運樞紐中心”,全面升級集裝箱“四項承諾、八項保障”量化服務,推出集裝箱服務舉措2.0版,努力做到效率更高效、航線更便捷、能力更過硬、服務更優質、營商環境更優化,讓廣大船東、貨主享受到賓至如歸的更高客戶體驗。馬士基航運青島分公司總經理周磊表示:借山東港口的一體化改革東風,馬士基在青島港的總業務箱量和中轉箱量實現了雙增長,今年馬士基有更多航線在受到疫情影響的情況下臨時加掛青島港,并有效保班保期,這是馬士基對山東港口的信心之源。

    把握機遇,應對挑戰,合力推動港航合作行穩致遠

    交流會上,霍高原認真聽取了與會船公司代表的真知灼見,并用“表感謝、增信心、再出發”表達了真摯感情。他感謝各大船公司與山東港口風雨同舟、命運與共,積極增航線、加班船,助力山東港口實現了全新發展。他說,當前,習近平總書記視察山東時提出了“三個走在前”的重要指示要求,為山東港口高質量發展指明了路徑和方向,“一帶一路”倡議已成為全球普遍共識,RCEP協定即將生效,新發展格局正加速構建,為港航持續深化合作、務實聯動,暢通物流通道、穩定產業鏈供應鏈創造了新機遇。面向未來,山東港口將采取更有力的措施,為船公司創造更加良好的環境,攜手開拓廣闊市場,奮力開創美好未來。

    交流會上,船公司代表暢所欲言,既有感謝、也有鼓勵,既有中肯建議,更有高度期許。達飛輪船華北區總經理劉學剛說:“在山東港口,‘效率第一’從來不是空話,港口作為‘外防輸入’的前沿陣地,在疫情防控形勢嚴峻復雜的挑戰下山東港口仍然能夠達到如此好的成績,已經說明一切。新的一年,達飛輪船希望與山東港口同舟共濟,共創未來。”海洋網聯華北區總經理張露明說:“2022年挑戰依舊,但我們對與山東港口的合作信心始終不減。新的一年,我們將繼續付出全力,為山東港口打造東北亞國際航運樞紐中心貢獻力量。”

    港航合作相濡以沫、情比金堅。在歲末年初的重要時點,以此次交流會為契機,港航雙方將在共同奮斗中融入新格局,在守望相助中實現新融合,在彼此信任中推動新發展,共同開創港航共贏的遠大前程。

     

     

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